S2線，啟動穿湖！
2025-03-04 09:38:07 無錫博報
穿山越湖 軌通錫宜
2月28日下午2點
隨著成槽機緩緩啟動
梅梁湖西工作井地連墻啟動施工
標志著S2線大盾構段
正式進入圍護結構施工階段
為我市首次超大直徑盾構施工
奠定堅實基礎
整個梅梁湖西工作井共設計了64幅厚度達1.2米的地連墻，其深度范圍在52米至53.6米之間，每幅地連墻鋼筋籠的重量更是達到了91.5噸，這無疑對無錫地鐵建設團隊的施工水平提出了更高的要求。
面對工程量大、總體籌劃復雜以及施工區域內局部存在的淤泥質填土等棘手難題，建設團隊主動與交通、市政、管委會等多個職能部門積極溝通協調，通過周密計劃和高效執行，成功解決了交通導改、管線遷移、場地協調等一系列前期難題，為后續施工掃清了障礙。
在施工方案上，建設團隊依托多年積累的地下結構施工經驗，嚴謹制定并持續優化地連墻專項施工方案。同時，為確保地連墻的精準施工，建設團隊采用了350噸和260噸兩臺高性能履帶吊進行協同作業，能將重達91.5噸的鋼筋籠穩穩吊起并精確安裝到位，穩步推進車站圍護結構施工進度。
未來，S2線將串聯無錫火車站、宜興高鐵站等市域交通樞紐以及蠡湖風景區、馬山國際旅游島等沿線旅游景點，在馬山站預留蘇錫常城際鐵路換乘條件，“兩進兩出”穿太湖水域，有效改善錫宜通勤距離遠、時間長的現狀，以軌道交通一體化助力打造錫宜“半小時通勤圈”，助推無錫加速融入國家“長三角一體化”發展快車道。