無錫：我市加快構筑錫澄宜“1小時通勤圈”

　　近日，江蘇環保公眾網發布了錫太高速環評公示，消息一出備受關注。“對無錫來說，不僅將新增一條至太倉的高速公路，同時通過錫太高速與錫宜高速在無錫北互通的銜接，宜興市民今后可通過錫太高速快速抵達太倉、常熟，去上海辦事也可避開繁忙的滬寧高速，選擇走錫太高速。”記者昨天從市發改委獲悉，包括錫太高速在內，今年我市排定了錫澄錫宜重大基礎設施新開工項目7個、前期研究項目10個，其中新錫澄路北延、西環線北延等多個項目將以“市域一體”同步開建的合力，加快構筑錫澄宜“1小時通勤圈”。

 

　　“今年新開工項目7個，年度計劃投資較去年將增長154%。”市發改委人士介紹，項目包括宜馬快速通道、錫澄城際軌道S1線、宜興丁蜀通用機場、新錫澄路北延、西環線北延、錫澄運河北排擴大工程和錫宜高速擴建工程。令人期待的是，今年我市還將同步開展10個項目的前期研究，包括蘇南碩放國際機場改擴建（二跑道）、錫宜城際軌道S2線、新錫路北延長山大道、暨南大道西延、世紀大道—文八路—友誼路、飛鳳路北延二期(接江陰長新大道）、鹽泰錫常宜鐵路、新建錫太高速、白屈港河道綜合整治工程和江陰通用機場工程。

 

　　多一條通途就多一份便利，但過去曾有業內人士指出，若地區之前的規劃銜接不暢、或是項目在建設上配合力度不夠，就會產生某種尷尬。“比如，無錫通到江陰的快速路是建好了，但進入江陰城區又將受紅綠燈影響，開開停停，最終還是無法提高出行效率。”對此，記者從相關部門了解到，這一問題如今愈發引起重視，今年多個項目的推進將更注重市域一體、步調協同。

 

　　“以新錫澄路北延項目為例，根據規劃，新錫澄路將北延至江陰，與東西走向的暨南大道交匯后，再對接海港大道。”市發改委人士介紹，目前新錫澄路與海港大道約有3公里“斷頭路”未打通，今年我市將打通新錫澄路北惠路段至無錫江陰交界段。同時，江陰境內的新錫澄路新建項目也將力爭在年內同步開工，從暨南大道往南打通至江陰無錫交界，從而實現“順利會師”。

 

　　“新錫澄路—海港大道，也是229省道中的一部分，是設計時速80公里的一級公路。”業內人士介紹，由于海港大道直通江陰港，項目建成后，將為錫澄兩地貨車快速出行提供極大便利。“目前，錫澄兩地貨車主要走老錫澄路和鳳翔路，但路況都不佳，特別是老錫澄路紅綠燈多，貨車一般只能開到60碼，‘斷頭路’打通后，貨車可沿著錫澄運河行駛，紅綠燈少，提速將顯而易見。”

 

　　協同推進，亦體現在未來快速路網的對接上。如西環線是我市規劃的快速外環中的一部分，今年我市將先行啟動西環線北延工程。配合緊密的是，江陰也將力爭在今年同步啟動暨南大道西延項目，對接北延的西環線。西環線和暨南大道貫通后，將為錫西和澄錫之間構筑起一條重要的物流通道，“這也將有利于未來快速外環西段功能的充分釋放。”據介紹，同樣值得期待的，還有列入前期研究的新錫路北延長山大道項目。新錫路是我市快速外環東段的重要組成部分。“為加強對接，今年江陰將率先啟動江陰境內長山大道快速化改造工程，一期工程實施范圍為東定路口至半夜浜橋，全長6.1公里，計劃2021年建成通車。”江陰市交通運輸局人士介紹，江陰還計劃實施徐霞客大道快速化改造工程，加強與鳳翔路的對接。

 

　　“各項工作正按照2020年這一時間節點，倒排計劃，掛圖作戰。”不少部門人士表示，近年來市域一體發展的共識在增強、合力在增強，下階段將圍繞目標，攻堅克難，加快推動基礎設施互通互聯，推動市域一體發展，同頻共振。