無錫地鐵最新消息

近日，無錫地鐵5號線3座車站再迎新進展，鴻橋路站圍護結構封閉、旺莊東路站首塊底板順利澆筑、新光路站首段頂板順利澆筑，掀起地鐵一線大干熱潮，不斷刷新地鐵新線建設進度。

地鐵5號線：全線24座車站，22個車站已進入土建施工階段，體育中心站、清名古橋站、新華路站等12座車站正在車站主體施工。其中，永豐路站、寶龍廣場站2座車站主體結構正式封頂，永豐路站至健康路站左線進行盾構施工。唐城站、黿頭渚站正在進行綠化遷移、場地平整及部分圍擋施工。

隨著地鐵5號線鴻橋路站最后一幅地連墻吊裝入槽并完成澆筑，該站順利完成兩階段共106幅地連墻的施工任務，成功實現車站圍護結構封閉，正式進入基坑開挖及主體結構施工階段。

在圍護結構施工過程中，無錫地鐵建設者攻堅克難，不斷優化施工方案，開啟遷改、地墻雙線作戰，建立信息快報制度，積極與管線產權單位溝通，跟進管線遷改進度，先后完成DN1500污水管及110kV電纜線遷改工作，同時嚴格落實帶班值班制度，利用“智慧工地一體化平臺”對現場人、機、料、環境進行實時監測；通過持續開展安全教育和施工技術培訓，不斷提升項目安全質量管控水平，大大降低了施工過程中的安全風險，保障施工生產平穩推進。

經過前期準備，地鐵5號線旺莊東路站首段底板混凝土完成澆筑，標志著該站順利進入主體結構施工環節。此次澆筑底板為端頭井底板，長18.9米，寬21.2—25.4米，計劃澆筑混凝土約610方。

為確保施工順利完成，無錫地鐵建設團隊堅持精細化現場管理模式，把“高標準、嚴要求”作為常態化，不斷優化施工方案，制定完善的安全生產管理制度，落實全員安全生產責任制。此外，無錫地鐵建設團隊實施24小時風險隱患盯控，結合智慧工地監控平臺，實時監測各項數據，落實隱患“發現-處理-閉環”快速機制，構筑平安地鐵基石。同時，項目部加大工人安全教育頻率，加強日常教育宣貫，嚴格執行項目領導帶班制度，牢抓現場安全質量生產，有效保障施工平穩推進。

經歷約8小時的奮戰，地鐵5號線新光路站順利完成首段頂板澆筑任務，向著該站主體結構封頂節點奮力邁進。

由于新光路站建設體量大，緊鄰建筑物及古運河，施工過程中，無錫地鐵建設團隊精心編制專項施工方案，邀請專家進行關鍵節點核查，強化安全管控力度，對發現的安全隱患及時進行整改，確保施工的安全性和可靠性。同時，建設團隊提高施工規范標準，確保模板清理、鋼筋網鋪設及模板平整度等工序環節零誤差，緊盯施工動態化管理，從混凝土的拌合、運輸、攤鋪、振搗到收面、養護，確保各項工序緊密銜接。

接下來，無錫地鐵將繼續錨定新線建設年度任務不放松，發揮好自控型班組建設管理效能，嚴格把控各項施工工序，確保項目工程進度、質量和安全文明施工齊頭并進，奮力以精品優質工程實現“建一流地鐵”目標。