無錫地鐵S2、6號線！還有P+R停車場！

　　6月29日、30日,無錫地鐵新線兩座車站迎來新進展。S2線東氿廣場站圍護結構完工，地鐵6號線文化宮站圍護結構完工，即將開啟車站主體結構施工，助力城市軌交建設按下“加速鍵”。

　　

　　S2線

　　

　　全線9座車站，東氿廣場站進入主體結構階段，馬山站、宜興站、大學城站3座車站正在圍護結構施工，太湖新城站、龍潭路站正加速土建工程進場，其余各站點正在加快前期手續辦理。

　　

　　地鐵6號線

　　

　　全線18座車站中，除湖濱路站外，3座正在進行圍護結構施工，11座正在進行主體結構施工，1座車站已經封頂，首臺盾構順利始發，其余車站正在爭分奪秒、加緊推進。

　　

　　東氿廣場站

　　

　　6月29日，隨著最后一幅地連墻的澆筑完成，建設團隊順利完成東氿廣場站121幅地連墻的施工任務。這標志著S2線首座車站圍護結構順利封閉，將全面推動S2線車站土建施工進度，助力無錫地鐵新線建設再提速。

 

　　

　　作為全線首個開展地連墻施工的車站，建設團隊以“開工即決戰、起跑即沖刺”的姿態，直面前期手續繁瑣、場地狹小、管線遷改復雜等挑戰，充分發揮領導帶班與“黨員突擊隊”的引領作用，多次優化施工組織，僅用13天便完成景觀石搬遷，較原計劃提前46天，為地連墻施工拓寬了作業空間。

 

 

　　

　　文化宮站

　　

　　6月30日，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利入槽，地鐵6號線文化宮站圍護結構正式完工，標志著車站大步跨入基坑開挖及主體結構施工階段。

 

　　

　　為確保高標準、高質量完成車站圍護結構施工，建設團隊集合各方專家意見，針對超重超深鋼筋籠吊裝這一關鍵環節，深入研討并優化分節吊裝方案，采用快速鋼筋籠對接技術，大幅提升施工效率。同時科學規劃施工進度，精細組織策劃，合理配置資源，確保施工有序推進。

　　

　　鑒于地連墻施工緊鄰既有1號線車站的特殊情況，建設團隊高度重視既有線安全，安排專人負責對接協調，并加密施工監測頻次。通過引入自動化監測等先進技術手段，實時監測施工影響，同步優化施工工藝，盡可能控制既有線沉降，為安全施工筑牢堅實防線。

　　

新聞多一點

 

　　

烈日炎炎，出行更需清爽！

　　

無錫地鐵P+R停車場帶來夏日驚喜停車折扣+乘車優惠

　　

雙重福利重磅來襲！

 

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　　什么是P+R？

　　

　　“P+R”是英文“Park and Ride”的簡稱，即“停車換乘”。“P+R”模式的應用，能夠將私家車和公共交通系統進行接駁，實現無縫銜接的“零距離換乘”。無錫市軌道交通P+R停車場，特指無錫市范圍內（含江陰、宜興）與軌道交通相銜接，供停車人停放車輛后換乘軌道交通出行的公共停車場。

　　

　　停車優惠，換乘半價！

　　

　　根據無錫市城管局、市發展改革委聯合發布的《關于加強我市軌道交通P+R停車場管理的通知》規定，自2025年7月1日起，以下首批P+R停車場正式實施雙重福利：

 

　　

　　如何享受福利？一看就懂！

 

　　軌道交通P+R停車及軌道交通換乘的優惠時段為車輛進入P+R停車場當日軌道交通首班車發車時間、末班車到點時間基礎上，分別提前、延后30分鐘。

 

　　

　　無錫地鐵始終踐行綠色出行理念，在P+R停車場建設上持續發力。未來，無錫地鐵將以市民需求為核心，加快推進停車場布局優化，加強與公共交通系統的深度融合，同時積極探索智慧停車管理模式，力求為市民提供更優質、更智能的P+R停車服務，全力構建低碳高效的城市交通新格局。